专访法拉利与壳牌相关负责人:解读壳牌与法拉利70年长跑背后的秘密

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2018-01-05

关切百姓生存生活的“常态化”,这应该也是深化改革值得赞许的导向。比如,舆论特别关注《中共中央国务院关于完善产权保护制度依法保护产权的意见》,“有恒产者有恒心”赫然出现在这份中央文件中。有评论赞叹,“这是向人性、向历史规律致敬。

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  例如,原挂牌截止时间定为12月8日的武汉汉正街126亿元地块,在12月6日下午突然被宣布予以撤牌。  《中国住房发展报告(2016-2017)》课题组成员陈多长表示,随着后期调控的加深,预计土地市场也会随着一二线城市供地节奏的加快而趋向平稳,“地王”概率大幅降低,持续高涨的土地收入难以维持。  陈多长认为,地方政府可以因地制宜制定和实施短期与长期相结合的土地供应计划,调整土地供应结构。  中国社科院财政战略研究院副研究员蒋震则认为,经济下行期间,地方财政收入因为资源禀赋、产业结构、经济结构的不同而呈现出不同的影响,地方要加速转型的进程,努力摆脱经济增长对资源禀赋的过度依赖。  新华社北京2月7日电(记者孔祥鑫)记者7日从北京市规划国土委获悉,《北京市不动产登记工作规范(试行)》近日正式印发,将于明年1月1日起正式实施。

    酿酒业或迎利好?  昨日,第四届世界互联网大会继续在浙江省乌镇举行。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在发表演讲时说:“大家给我出主意说,百度应该做一个广告,画面就是坐在车里喝酒。因为无人驾驶,所以就没有酒驾这个说法了。

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  销售纠纷涉及险种集中在分红险和普通寿险,主要反映承诺高收益、夸大保险责任、隐瞒保险期间、缴费期限和退保损失等问题。针对保险销售纠纷多发问题,保监会印发的《保险销售行为可回溯管理暂行办法》于11月1日正式实施,其中规定对保险销售过程现场录音、录像。这一规定被认为可以有效保护消费者权益。不过,记者在采访中发现,保险销售过程中存在的某些问题成因比较复杂,“双录”规定能否落实尚待观察。

  任何重要历史事件都必须把它放在整个历史发展进程中来考察,才能真正理解它的意义。既然遵义会议是党的历史上的转折点,就要用长时段的眼光,从中国共产党整个历史发展进程来考察,对遵义会议以前和以后党的状况进行比较,看发生了怎样的根本性变化,才能更清晰更深刻地认识这次会议的历史地位。

  原标题:2015年北京市优秀网络视听节目征集评选活动启动  中国经济网北京6月13日讯(记者魏金金)由北京市新闻出版广电局主办的2015年北京市优秀网络视听节目征集评选活动通气会暨网络视听行业发展研讨会在北京广播大厦举行,第三届北京优秀网络视听节目征集评选活动正式启动。  北京市优秀网络视听节目征集评选活动通气会暨网络视听行业发展研讨会现场图片活动主办方提供丁梅发表讲话图片活动主办提供  据中国经济网文化产业频道记者获悉,北京市优秀网络视听节目征集评选活动作为中国网络视听行业发展的风向标,今年活动主题为“网络视听看北京”,旨在引导网络视听产业的内容创作方向,鼓励优秀原创作品,发掘扶持新锐创作人才。  在通气会上,北京市新闻出版广电局网络视听节目管理处丁梅处长表示,近年来,北京市新闻出版广电局作为北京地区网络视听节目服务行业政府管理部门,不断加强网络视听节目的管理,2013年先后推出两项重要举措:一是为鼓励和扶持北京市视听节目服务持证单位生产、制作、传播弘扬中华民族传统文化,体现社会主义核心价值观、积极健康的网络视听节目,推出了面向所属网络视听节目服务持证单位的年度优秀网络视听节目征集评选活动。二是与北京市委宣传部联合下发了《北京市优秀网络视听节目和网络服务单位奖励资金管理办法(试行)》,每年安排600万资金对优秀作品给予奖励扶持。据中国经济网文化产业频道记者了解,2013年该活动征集作品129部,评选出优秀作品35部;2014年征集作品256部,评选出优秀作品65部。

据统计,2016年底,我市在东湖区试点实施了多部门联合“双随机”抽查检查,涉及12个部门,抽查企业446户。2017年,我市在成品油、农资市场、企业年报、电梯维保单位等重点领域进行了一系列双随机抽查检查,实现了“阳光执法、公平执法”。信用价值是企业无形资产的重要表现形式,是企业生存和发展所必需的品质要素。

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  (本文系中国人民大学21世纪马克思主义研究协同创新中心阶段性成果)  央视网消息:党的十九大闭幕后,十九大代表回到基层后,第一时间深入矿区、科研院所,结合工作实际,为基层矿工和一线科研人员解读十九大报告,分享学习心得。  十九大代表陈峰长期从事自动化控制优化研发。

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  福州、泉州、平潭等地台协会负责人和台商台胞代表出席座谈会。大家纷纷表示,十九大报告令人精神振奋,备受鼓舞,更加坚定了在大陆投资创业、永续发展的信心,期盼两岸同胞携手同心,共圆中华民族伟大复兴的中国梦。

  十二、完善支持电视剧发展的财政投入机制。在明晰政府和市场关系的基础上,通过现有资金渠道,完善投入机制,大力支持电视剧繁荣发展。十三、引导规范社会资本支持电视剧繁荣发展。创新投入方式,引导和规范企业、社会组织参与电视剧创作生产。

  2017年是法拉利首台跑车诞生整整70年的一年,也是法拉利进入中国的第25年。 可以说,对于法拉利来说,2017年是意义重大的一年。   同样的,对于法拉近70年精诚的合作伙伴壳牌来说,2017年同样值得纪念。

作为法拉利的黄金创新合作伙伴,壳牌是唯一在F1赛道旁设置有移动实验室的油品供应商。

  分工合作打造最优动力及燃油  法拉利技术专家表示:“2017年正值法拉利的70周年庆,壳牌与法拉利车队在赛道上的创新合作也已有近70年历史。

作为法拉利重要的创新合作伙伴之一,壳牌已助力法拉利在F1取得了150余场胜利,而壳牌与法拉利合作的产品结晶——壳牌V-Power也助力法拉利车队获得了10次世界冠军车队和12次世界冠军车手荣誉。 法拉利将和壳牌V-Power一起创造更多的领先,引领更多的风驰电掣的极致风范。

”  在这个特殊的时间截点——2017年的年尾,壳牌V-Power带领中国地区的忠诚顾客、媒体及优秀员工远征欧洲。 在意大利马拉内罗法拉利总部,专访了壳牌F1燃油发展经理BenotPoulet和法拉利车队PowerUnit负责人LuigiFraboni,探寻壳牌V-Power作为引领者的动力之源,深入了解V-Power燃油背后的壳牌百年研发实力以及近70年来壳牌与法拉利在赛道上的创新合作成果。   “作为研发经理,我要把控整个的研发过程,包括找到实现最佳燃油动力的燃油配方,测试燃油是否能够提升赛车的表现等。 从整个过程来看,壳牌跟法拉利的关系是一个创新技术合作的关系,双方必须紧密合作,因为壳牌不可能只负责研发燃油,而法拉利只负责研发引擎,这样是行不通的。

在整个研发过程中燃油的研发和引擎的研发是完全紧密结合在一起的。 ”BenotPoulet表示,他的主要工作是研发性能更好的燃油,帮助法拉利车队取得更好的成绩。   据介绍,壳牌与法拉利的合作不仅限于品牌与市场推广,还有非常多的、深入的技术合作。

随着壳牌与法拉利的合作日益紧密,壳牌汉堡技术研发中心更设有专门“法拉利赛车团队”,在每一个赛季为法拉利提供燃油、润滑油和其他很多产品的支持。   值得注意的是,在F1赛程中对于发动机的要求是非常严苛的,同时赛道对整个燃油也是一个非常极限的挑战。

F1赛车发动机上有很多关键的传感器用于调节发动机的点火时间以及燃油的燃烧时间,因此更需要高品质的燃油去配合发动机的技术。   作为动力系统的总设计师,LuigiFraboni负责发动机与燃油更好配合的各项工作,使得动力系统获得整体提升。 LuigiFraboni表示,在赛前阶段,法拉利与壳牌会分享一些想法,寻找能够满足目标的燃油,通过测试不断完善燃油的性能。 在比赛期间,两家公司会对研发出来的燃油进行调整,通过引擎测试,以判断燃油性能是否符合赛道的需求。

  壳牌与法拉利的合作关键靠技术维持  “壳牌与法拉利的合作已经有70年之久,这不仅是靠人的关系维持下去的,更多的是靠技术性的东西来维持的。 ”LuigiFraboni指出,我们不可能将燃油的研发和引擎的研发完全区别开来的,研发需要时间,并且需要花费很久的时间不断反复的测试,反复的提升,来帮助赛车获得最好的性能和最好的燃油效果。 壳牌和法拉利的合作是个复杂的过程,比如已确定一些计划,但实际上这些计划经常会在最后一分钟发生一些不可预测的变化,就像在比赛前燃油的配方突然被要求做出一些调整,壳牌就要去配合这个需求,赶紧在实验中做出调整。

所以整个过程中壳牌必须有一些计划和规划,但有时候还需要提供随机性的支持,因此要常驻在法拉利车队进行配合。   事实上,每年壳牌有超过50位科学家专注于燃油的研发创新和产品改进,并投入21000多小时和法拉利合作进行项目研发,以提升其动力表现。

  对此,BenotPoulet表示,壳牌在全世界许多地区都有非常大的实验室,以支持壳牌整个的燃油研发。 自2014年引擎升级以后,壳牌V-Power比赛燃油和壳牌超凡喜力比赛润滑油共同为法拉利车队的动力装置提升了%的性能表现。

这相当于,在使用相同体积燃油的情况下,法拉利车队获得了每圈超过半秒的提速。

  每个赛季,壳牌移动实验室要飞行十万公里,由至少两名壳牌科学家带领的支援团队与法拉利工程师紧密合作,对每场比赛进行燃油取样、测试。 每场赛事比之前的一场快半分钟完成,这对比赛结果的影响是决定性的。

而这半分钟优势,是厚积薄发的慢功淬炼而成。

  法拉利的创始者、传奇人物恩佐法拉利曾经说过:“壳牌的工程技术人员总是高度重视来自赛车运动的经验积累,所以壳牌才能取得如此优异的成绩。 ”  随着F1规则的调整而调整并应用到生活中去  在BenotPoulet看来,引擎的性能表现是关键。 目前F1规定,每场比赛每辆车最多使用105公斤的燃油,如何改进引擎和燃油表现,在不违规的情况下实现效能提升?壳牌工程师不断在尝试着各种不同的配方,每天都会用不同类型的配方的油品去测试,然后去看哪种配方效能最高,不停地对配方做出调整。

“随着F1比赛中规则的不断变化,我们随之调整配方,而这配方的改进对于日常顾客也有好处。 现在民用的壳牌V-Power燃油配方的99%与赛车用油相同。

”他说。

  LuigiFraboni说:“根据规则的改变,在21场比赛中,只能用3个动力单元跑完全程,一个引擎就要跑7000公里。

而我们新一代的壳牌V-Power燃油不仅能够担此重任,还能保持引擎清洁。 就在10年前,一场比赛可以使用17个引擎,而现在整个赛段只能换3个引擎,这就意味着燃油必须有效去清除积碳,让引擎的运转足够顺畅。 ”  从1951年法拉利车队首次夺得F1冠军,到壳牌V-Power助力法拉利车队获得的150多场胜利,再到壳牌V-Power助力法拉利车队的10次世界冠军车队和12次世界冠军车手荣誉,这书写了F1赛道上无人不知的传奇佳话。 在2017一级方程式大奖赛澳大利亚站、巴林站、摩纳哥、匈牙利和巴西站的比赛中,壳牌V-Power再次助力法拉利摘得桂冠。

  而对壳牌来说,帮助法拉利在赛道上保持领先地位还远远不够,把赛道上的领先动力同样带给普通消费者,才是这家全球领先燃油品牌更深刻的使命。   因此,在过去近70年的时间里,壳牌利用与法拉利的创新合作,一直致力于把赛道上积累的极限测试与使用经验,转化为消费者同样能够享用的产品体验。

  编辑:李沛洋。